輪胎拆卸機液壓動力組類型
乘客輪胎更換器 HPU
我們的客車輪胎拆裝機 HPU 緊湊可靠，能以平順、精準的動作進行胎圈斷開、胎頭移動和中心夾緊。典型規格：150-250 bar、0.3-6 L/min、0.35-1.5 kW、1.5-8 L 儲液槽、AC 220 V 或 12/24 V DC。單作用/雙作用迴路、SAE08/CETOP 閥、S3 負載。非常適合乘用車更換器和小型車間使用。.
卡車輪胎拆裝機 HPU
我們的卡車輪胎拆裝機 HPU 專為重型卡車和巴士車輪而設計，可提供強大的扭力，用於胎圈斷裂、胎頭定位和側面提升。典型規格：高達 200 bar (20MPa)、6-15 L/min、1.5-3.0 kW、5-12 L 儲液槽、380 V AC 三相電。雙作用迴路、CETOP D03/D05 閥門、S3 值勤。可靠適用於車隊維修廠。.
側面升降/裝載臂 HPU
車輪裝載臂的緊湊型動力，我們的側面舉升/裝載臂 HPU 可確保輪胎拆卸機旁的平穩、安全舉升。典型規格：140-220 bar、3-10 L/min、0.75-2.2 kW、3-10 L 儲水箱、220/380 V AC。雙作用迴路，配備雙先导式止回閥和溢流閥。非常適合在維修間和車間進行符合人體工學的操作。.
中心夾具/轉盤 HPU
設計用於中心夾持和轉盤旋轉，我們的中心夾持/轉盤 HPU 可提供精確的流量控制，以達到一致、溫和的輪圈處理。典型規格：100-160 bar、2-8 L/min、0.75-1.5 kW、3-8 L 儲水箱、220 V AC。CETOP D03 閥門平台、溢流和流量控制閥。適用於需要平順扭力的客車換檔器。.
| 參數 | 規格 |
|---|---|
| 電壓 | 交流 220/380 伏；直流 12/24 伏 |
| 壓力 | 150-250 bar（重型 3000-4000 psi） |
| 流量 | 0.3-15 L/min |
| 馬達電源 | 0.35-3.0 kW |
| 電路類型 | 單動式/雙動式 |
| 泵浦類型 | 單向/可逆式齒輪泵 |
| 閥門平台 | CETOP D03/D05；SAE08型腔 |
| 水庫 | 1.5-12 L |
| 工作週期 | S3 (間歇性) |
| 合規性 | ISO 4413；CE；2006/42/EC |
| 控制介面 | PLC/ 中繼；可選比例 P/Q |
| 連接埠/線程 | 1/4″-3/8″ BSPP; SAE |
| 冷卻 | 空氣/機油冷卻器 |
| 過濾 | 回油管 β≥200；可選壓力端 |
| 流體溫度 | -10-70 °C |
| 環境溫度 | -15-50 °C |
什麼是輪胎更換機油壓動力組，它包括什麼？
輪胎更換機液壓動力組是一種緊湊型液壓動力裝置，可驅動胎圈斷裂、胎頭行程、中心夾緊和側向提升。.
它整合了電動馬達 (AC/DC)、齒輪泵 (單向或雙向)、帶有 CETOP/SAE 插裝閥的中央歧管、儲液器和控制裝置，設計符合 ISO 4413 和 CE 標準。.
如何測量輪胎更換器液壓動力組的壓力和流量？
客車換檔器的工作壓力通常為 150-250 bar，速度為 0.3-6 L/min；重型卡車換檔器的工作壓力約為 200 bar (20 MPa)，速度為 6-15 L/min，與汽缸面積和工作週期相匹配。.
選擇 S3 間歇式馬達，當循環頻繁時，可透過冷卻來穩定溫度。.
輪胎更換器液壓動力組應該使用交流還是直流？
直流 (12/24V) 適用於緊湊型/行動系統或有限的主電源存取；;
AC (220/380V) 適合固定式車間和重型卡車裝置。.
根據流量／壓力和儲液器大小（例如 1.5-12 L）確認 kW。.
輪胎拆卸機的單動式與雙動式電路？
雙作用油缸 通常用於頭部行程和側面提升。.
可逆式齒輪泵可簡化閥體，雙先导式止回器可保持負載，A/B 管路上的溢流閥可確保安全。.
什麼是 S3 責任，為什麼它與輪胎更換商相關？
S3 間歇性工作（例如，開啟 1 分鐘，關閉 9 分鐘）與輪胎更換器週期相匹配，並保護馬達 / 泵。確保適當的冷卻，並遵守製造商的 S3 額定值。.
哪種閥門平台適合輪胎更換機油壓動力組整合？
CETOP D03/D05 歧管和 SAE08/SAE06 插裝腔與標準電路一致。.
包括止回閥、溢流閥，以及可選的比例 P/Q 控制，以實現平穩的夾持/旋轉。.
輪胎冷卻器 HPU 的安裝和維護最佳作法？
使用正確的黏度、回流/壓力過濾 (例如：β≥200)、空氣/油冷卻、洩漏檢查，以及適當的電氣整合 (PLC/中繼器)。遵循場地準備和地基指南以確保穩定。.
輪胎更換器液壓動力組是否有智慧型/工業 4.0 選項？
內建 HPC 的智慧型動力元件提供感測器和比例控制，可進行診斷並提高效率；緊湊型系列仍可相容於未來升級。.
