液壓中央閥製造商
- 緊湊型整合可減少洩漏點和維修時間；;
- 模組化的插裝腔（08/10 尺寸）可實現靈活的電路：升高、保持、受控降低。.
- 相容於 12/24V DC 微型 HPU 和 AC 裝置；支援一般 SAE/BSPP 連接埠。.
- 材料選項：6061-T6 鋁 (輕量、耐熱)、壓鑄鋁 (符合成本效益)。.
我們的產品
液壓中央歧管配置
鋁製液壓中央歧管
鋁製液壓中央岐管具有輕量化的強度和絕佳的散熱效果，適用於緊湊型動力裝置。典型規格包括 6061-T6 結構、5-25 L/min 流量、高達 210 bar 工作壓力、SAE 6/8 連接埠和陽極處理表面。適用於需要高效率流路及減輕重量的移動設備、升降台及 DC HPU 平台。.
壓鑄液壓中央歧管
壓鑄液壓中央歧管可為大批量的 OEM 動力組提供經濟實惠且可重複的性能。常見參數：5-20 L/min、160-250 bar、BSPP/SAE 螺纹端口、集成溢流/止回/流量控制腔。非常適用於托盤車、剪式升降機及碼頭平整機，其緊湊的外型及堅固的鑄造符合可靠的電路整合。.
直流電源組 中央歧管
設計用於 12/24V 直流電源組，中央歧管整合了升高、降低、保持、溢流、檢查和降速/流量控制功能。典型規格：0.8-2.5 ml/rev 泵，16-25 MPa 系統壓力，5-15 L/min 流量，插裝腔尺寸為 08/10。廣泛應用於升降台、尾部升降機、自卸車、RV 水平調整及緊湊型移動液壓。.
液壓動力單元中央歧管
HPU 中央歧管是 AC/DC 機組的核心配電塊，可優化壓降並簡化服務。典型規格：10-30 L/min、160-315 bar、SAE/BSP 連接埠、模組化插裝式電路（升/降/保持）和可選測試埠。應用範圍包括工業機械、行動設備及船舶系統，提供一致、乾淨的控制。.
客製化液壓中央閥
客製化液壓中央歧管可依據您的回路、佔地面積及材料需求進行設計。典型範圍：5-40 L/min、160-315 bar、SAE/BSP/CETOP 介面、鋁或鋼、陽極處理或黑色氧化。量身打造的空腔和通道可減少壓力損失和組裝時間，非常適合需要緊湊、整合控制的 OEM HPU 和多功能系統。.
| 參數 | 規格 |
|---|---|
| 產品名稱 | 液壓中央歧管 |
| 工作介質 | 液壓油 |
| 電路類型 | 單作用 / 雙作用 |
| 操作壓力 | 最高 250 bar (≈3625 PSI) |
| 溢流設定範圍 | 40-315 bar |
| 最大流量 | 0-28 LPM |
| 濾芯空腔 | 尺寸 8 (3/4″-16 UNF, 08-2) / 尺寸 10 (10-2) |
| 港口線程 | 3/8″ BSPP（標準）；1/4″ BSPP（可選）；BSPP/NPT/SAE/公制可客製化 |
| 連接埠數 | 標準或客製（因設計而異） |
| 材料 | 6061-T6 擠壓鋁材；ADC12/A380 壓鑄鋁材；可選擇鋼材 |
| 表面處理 | 陽極處理 / 鍍鋅 / 黑色氧化 (選購) |
| 安裝介面 | 2 × M10 螺紋，中心距離 82 mm |
| 工作溫度 | -35°C 至 +120°C (典型值)；-30°C 至 +105°C (變異值) |
| 相容的電源裝置 | DC 12/24V；AC 單相 / 三相 |
| 擴充選項 | CETOP 03 可疊加閥門；測試/旁路埠 |
液壓中央歧管將核心升/降/保持、溢流、止回和降速控制整合到一個緊湊的區塊中，最大程度地減少了交流/直流動力單元的軟管運行和壓力損失。它們支援微型動力組和 OEM HPU，適用於升降台、托盤卡車、登車櫃和尾部升降機。.
液壓中央管路設計
- 2D/3D CAD： UG/SolidWorks 用於歧管建模和電路佈局
- 業界常見的空腔： 尺寸 8 (3/4″-16 UNF, 08-2), 尺寸 10 (10-2)
- 電路類型： 單/雙作用；整合式溢流（40-315 bar）、止回、流量控制（降速）、電磁降壓（NC/NO）或手動降壓
- 埠： 標準 3/8″ BSPP (選購 1/4″ BSPP)；BSPP/NPT/SAE/公制可客製化
- 材料： 6061-T6 擠壓鋁材；ADC12/A380 壓鑄鋁材；可選擇鋼材
- 安裝： 2 × M10 螺紋，中心距離 82 mm；可選配 CETOP 03 堆疊歧管介面
- 客製化： 連接埠位置/大小、電路設計、連接埠數量、標誌/標記
液壓中央閥加工
- 原材料切割： 方形長鋁條和圓形歧管材料；多台大型切割機；全天候切割
- CNC 加工： >20 台大型 4 軸 CNC，配備刀具庫；3 班倒，24 小時/天；電腦編程和 CAM 工作流程
- 製程範圍： 擠壓和壓鑄鋁加工；鋼加工；去毛刺、通道優化；陽極處理/鋅/黑色氧化物表面處理
- 音量彈性： 標準與客製化設計；標準型號無需 MOQ
液壓中央管路測試能力
- 壓力與洩漏： 靜水壓和洩漏測試最高可達 250 bar；建議使用鋁製中心塊持續進行 ≤210 bar 的測試
- 功能性： 溢流閥設定驗證 (40-315 bar)、止回閥保持測試、降速流量校正、電磁降壓 (NC/NO) 功能檢查、手動降壓驗證
- 尺寸： 用於關鍵特徵的 CMM 或精密測量；螺紋量規；表面粗糙度檢查
- 清潔度： 根據典型的液壓標準（例如 ISO 4406 目標）進行沖洗和清潔度驗證
- 環境： 溫度公差驗證 -35°C 至 +120°C (變體 -30°C 至 +105°C)；可依客戶要求選購表面耐久性 (例如鹽霧)
什麼是液壓中央閥，用於何處？
A 油壓 中央歧管 是緊湊型 AC/直流電源裝置, 連接馬達、, 齒輪泵, 在整合單/雙作用迴路 (升高、保持、受控下降) 的同時，還可將水箱、水管和油箱連接起來。它減少了軟管運行和壓降。.
典型的應用包括剪叉式升降台、托盤車、登車台平整機、尾部升降機、RV 平整和移動液壓。.
哪些是典型的工作壓力和流量範圍？
鋁製中心模塊的標準操作壓力最高可達 250 bar (≈3625 PSI)；許多供應商建議連續使用壓力不超過 210 bar。.
典型的微功率組流量範圍為 0-28 LPM，視泵浦排量和馬達轉速而定。.
通常支援哪些插裝腔和連接埠螺紋？
工業常用腔體包括尺寸 8 (3/4″-16 UNF, 08-2) 和尺寸 10 (10-2)，適用於溢流、止回、流量控制和降低電磁閥。.
連接埠通常為 3/8″ BSPP (可選 1/4″ BSPP)，也可客製化 BSPP/NPT/SAE/Metric 連接埠。.
有哪些可用的材料，它們的比較如何？
6061-T6 鋁擠型材質具有重量輕、熱性能佳的特性。.
ADC12/A380 壓鑄鋁可實現高成本效益的大批量生產。.
鋼製選項用於較高強度或特殊環境。.
選擇取決於壓力、重量、成本和體積需求。.
在中央歧管中如何實現單作用和雙作用迴路？
單作用使用溢流、止回（保持）和降速流量控制，並配備一個常閉（或常開）降低電磁閥或手動降低閥。雙作用式增加了反向流量控制，並為驅動和縮回油缸提供適當的連接埠。.
CETOP 堆疊閥可以與中央閥組整合嗎？
是的。許多設計將 CETOP 03 可堆疊式閥塊添加至中央岐管，以模組化擴充功能，並簡化 AC/DC HPU 的維修。.
中央分水器通常會進行哪些測試和品質控制？
高達 250 bar 的靜水壓和洩漏測試；溢流設定 (40-315 bar)、止回閥保持、降速校準和電磁閥/手動降低的功能檢查；;
尺寸/螺紋量測；清潔度驗證（例如 ISO 4406 目標）；;
可選的環境測試（溫度、鹽霧）。.
OEM 專案提供哪些客製化選項？
自訂連接埠位置/尺寸、電路佈局、連接埠數量、標誌/標記、整合介面 (馬達/油箱、CETOP) 以及材質/表面處理選項。.
CAD 支援 (2D/3D) 可實現快速的設計迭代和具成本效益的規模製造。.
中央歧管的典型安裝標準是什麼？
一般安裝使用兩個 M10 螺紋，中心距離為 82 mm，與精巧型 HPU 的標準馬達/油箱介面相容。.
中央歧管如何提高可維修性和系統可靠性？
透過將關鍵功能整合到單一區塊中，可減少潛在洩漏點、縮短管路、提高流量效率，並將閥門和連接埠的維修存取集中化，從而提高可靠性並方便維護。.
