タイヤチェンジャー油圧パワーパックの種類
助手席タイヤチェンジャーHPU
コンパクトで信頼性の高いパッセンジャー・タイヤ・チェンジャーHPUは、ビードブレーキング、ヘッドトラベル、センタークランプをスムーズで正確な動きで行います。代表的なスペック150-250 bar、0.3-6 L/min、0.35-1.5 kW、1.5-8 Lリザーバー、AC 220 Vまたは12/24 V DC。単動/複動回路、SAE08/CETOPバルブ、S3デューティ。乗用車用チェンジャーや小規模作業場に最適。.
トラックタイヤチェンジャーHPU
ヘビーデューティトラックやバスのホイール用に開発されたトラックタイヤチェンジャーHPUは、ビードブレーキング、ヘッド位置決め、サイドリフトに強力なトルクを発揮します。標準仕様：最大200 bar (20 MPa)、6-15 L/min、1.5-3.0 kW、5-12 Lリザーバー、380 V AC三相。複動回路、CETOP D03/D05バルブ、S3デューティ。フリートワークショップに最適。.
サイドリフト/ローディングアームHPU
ホイールローディングアーム用のコンパクトなパワー、サイドリフト/ローディングアームHPUは、タイヤチェンジャーと並んでスムーズで安全なリフティングを保証します。代表的な仕様140-220バール、3-10 L/分、0.75-2.2 kW、3-10 Lリザーバー、220/380 V AC。パイロット操作のチェックバルブとリリーフバルブを備えた複動式回路。サービスベイや作業場での人間工学に基づいた操作に最適。.
センタークランプ/ターンテーブルHPU
センター・クランプとターンテーブル回転用に設計された当社のセンター・クランプ/ターンテーブルHPUは、正確な流量制御により、一貫した優しいリムハンドリングを実現します。代表的な仕様100-160 bar、2-8 L/min、0.75-1.5 kW、3-8 L リザーバー、AC220 V。CETOP D03バルブプラットフォーム、リリーフおよび流量制御バルブ。スムーズなトルクを必要とする乗用車用チェンジャーに最適。.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 電圧 | AC 220/380 V; DC 12/24 V |
| 圧力 | 150-250 bar (ヘビーデューティ 3000-4000 psi) |
| 流量 | 0.3-15 L/分 |
| モーター・パワー | 0.35-3.0 kW |
| サーキット・タイプ | 単動/複動 |
| ポンプタイプ | 一方向/反転ギヤポンプ |
| バルブプラットフォーム | CETOP D03/D05; SAE08キャビティ |
| 貯水池 | 1.5-12 L |
| デューティ・サイクル | S3（断続的） |
| コンプライアンス | ISO 4413; ce; 2006/42/ec |
| コントロール・インターフェース | PLC/リレー、オプションの比例P/Q |
| ポート/スレッド | 1/4″-3/8″ bspp; sae |
| 冷却 | エア/オイルクーラー |
| ろ過 | 戻りラインβ≧200；オプションで圧力側 |
| 流体温度 | -10-70 °C |
| 周囲温度 | -15-50 °C |
タイヤチェンジャー油圧パワーパックとは何ですか？
タイヤチェンジャー油圧パワーパックは、ビードブレーキング、ヘッドトラベル、センタークランプ、サイドリフトを駆動するコンパクトな油圧パワーユニットです。.
電動モーター（AC/DC）、ギアポンプ（一方向または可逆）、CETOP/SAEカートリッジバルブ付きセントラルマニホールド、リザーバー、制御装置が統合されており、ISO 4413およびCEに従って設計されている。.
タイヤチェンジャー油圧パワーパックの圧力と流量はどのように調整すればよいですか？
乗用車用チェンジャーは通常150～250bar、0.3～6L/minで作動し、大型トラック用チェンジャーは200bar（20MPa）前後、6～15L/minで作動し、シリンダーエリアとデューティサイクルに適合する。.
S3間欠モーターを選択し、サイクルが頻繁な場合は冷却によって温度を安定させる。.
タイヤチェンジャー油圧パワーパックにはACとDCのどちらを使用すべきですか？
DC(12/24V)は、コンパクト/モバイルシステム、または限られたメイン電源アクセスに適しています；;
AC(220/380V)は、定置式作業場や大型トラックユニットに適合します。.
流量/圧力とリザーバーサイズ（例：1.5～12L）に対してkWを確認する。.
タイヤ・チェンジャーの単動式回路と複動式回路？
複動シリンダー はヘッドトラベルとサイドリフトに共通する。.
リバーシブルギアポンプはバルブブロックを簡素化することができ、負荷を保持するための二重のパイロット作動チェックと、安全のためのA/Bラインのリリーフバルブを備えている。.
S3義務とは何か、なぜタイヤチェンジャーと関係があるのか？
S3間欠デューティ（例：1分オン、9分オフ）はタイヤチェンジャーのサイクルに合わせ、モーター/ポンプを保護します。適切な冷却を確保し、メーカーのS3定格を守ってください。.
タイヤチェンジャー油圧パワーパックの統合に適したバルブプラットフォームは？
CETOP D03/D05マニホールドおよびSAE08/SAE06カートリッジ・キャビティは標準回路に適合。.
逆止弁、リリーフ弁、およびスムーズなクランプ/回転のための比例P/Q制御（オプション）が含まれます。.
タイヤチェンジャーHPUの設置とメンテナンスのベストプラクティスとは？
適切な粘度、戻り／圧力ろ過（例：β≥200）、空気／油冷却、漏れチェック、および適切な電気的統合（PLC／リレー）を使用する。安定性のため、設置場所の準備と基礎のガイドラインに従ってください。.
タイヤチェンジャー油圧パワーパックにスマート／インダストリー4.0オプションはありますか？
HPC内蔵スマートパワーユニットは、センサーと比例制御を提供し、診断と効率化を可能にします。.
