基本泵符號
基本液壓泵的符號由以下部分組成：
- 圓圈： 標準元件邊界
- 實心三角形： 表示液壓式（實心）與氣動式（虛線）的區別
- 方向箭頭： 顯示從泵頭流出的流體流動方向
此符號代表一個 定排量、單向液壓泵. 流體僅朝一個方向流動，且排量無法改變。.
圖 1：基本液壓泵符號
( 圓形 + 方向箭頭 + 實心三角形 )
重點： 齒輪泵, 葉片泵和活塞泵均使用相同的原理圖符號。根據 ISO 1219 標準，物理結構的不同不會改變該符號。.
雙向旋轉泵符號
雙向旋轉泵的符號會在對側增加一個第二個方向三角形。這表示該泵可根據旋轉方向，從任一端口排出流體。.
此類泵在先進的移動式機械以外的領域較為罕見，尤其是固定排量型號。通常透過一組止回閥，可根據旋轉方向讓任一端口發揮儲液罐或壓力管路的功能。.
變排量、壓力補償式泵
基本符號
變排量壓力補償泵的符號還包含：
- 可變箭頭 將整個符號一分為二——表示可調式位移
- 左側的小箭頭 — 表示隨壓力補償而自動變化的位移
符號詳細解析
ISO 1219 符號的詳細說明揭示了更多資訊：
軸連接
該軸向右延伸，並連接至動力源（內燃機或電動機符號）。.
旋轉方向
半圓形箭頭表示順時針旋轉。旋轉方向始終以軸端為視點進行觀察。.
可變排量箭頭
橫貫泵體的對角線箭頭表示可根據系統需求調整排量。.
壓力補償器
位於左側。包含帶有彈簧的矩形、可變性箭頭以及三角形駕駛員輸入裝置。.
壓力補償器的運作原理
從泵出口延伸出的橙色／紅色虛線導控管路負責供應導控能量。彈簧設定值會與導控壓力相互作用，以無級調節流量。當下游壓力等於補償器設定值時，流量便能精確匹配需求。.
負載感測泵符號
負載感測泵浦的符號包含多個標示為 (a) 至 (j) 的元件。這是液壓原理圖中最詳盡的泵浦符號。.
組件 (a) – 泵體
主泵環，帶有對角線變量箭頭。連接至偏置活塞和控制活塞。.
組件 (b) – 偏置活塞
在可能的情況下，將泵的排量調至最大。彈簧將活塞向前推。.
組件 (c) – 控制活塞
孔徑比偏心活塞更大。透過行程調整來控制最大排量。.
元件 (d) – 壓力補償器
安全閥的調控活塞。當先導能量輸入時，該活塞會移動以減少排量。.
元件 (g) – 負載感測補償器
從泵浦出口及節流孔後的工壓管路擷取導控信號。其運作壓力低於 (d)。.
組件 (j) – 計量孔
系統壓力管路中的可變流量控制。當流量減少時，會產生背壓。.
操作模式
待機模式
當泵啟動時，若所有下游方向控制閥均處於關閉狀態：
- 內部偏心活塞 (b) 內的彈簧驅動泵進行全行程運作，使排量達到最大值
- 當流體填滿管路時，工作管線和試驗管線的壓力會上升
- 補償器（d）處的壓力會迫使壓力補償器向右移動
- 先導能源透過管路 (i) 流入，並填充控制活塞 (c)
- 控制活塞（較大孔徑）在與偏置活塞的對決中勝出
- 泵的排量降至最低——僅保留足以補償洩漏的流量
- 泵處於待機狀態
主動模式
當下游方向控制閥開啟時：
- 流路會在補償器（d）設定值下方產生壓降
- 壓力補償器 (d) 受彈簧壓力作用而彈回中性位置
- 排水管連通至儲槽
- 孔 (e) 和 (f) 可減緩補償器的運動，從而防止其產生振盪
- 泵的流量在偏置活塞與控制活塞之間達到平衡
- 流量會精確地配合下游需求，並維持在壓力補償器的設定值
負載感測補償器的運作原理
負載感測補償器 (g) 從兩個來源接收先導訊號：
此處比較了彈簧閥值與負載感測先導信號的綜合作用。圖 (g) 的壓力設定值低於圖 (d) —— 通常會在閥 (j) 上產生 300 psi 的壓降。.
範例： 若負載壓力為 1,000 psi，則泵浦將壓力維持在 1,300 psi（1,000 psi 負載壓力 + 300 psi 節流閥壓差）。.
泵符號比較
| 符號元素 | 固定排量 | 可變排量 | 壓力補償式 | 負載感測 |
|---|
| 帶有三角形的圓圈 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 可變箭頭 | 沒有 | 是（對角線） | 是（對角線） | 是（對角線） |
| 壓力補償器符號 | 沒有 | 沒有 | 是（左側） | 是的 |
| 負載感測補償器 | 沒有 | 沒有 | 沒有 | 是的 |
| 預緊／控制活塞 | 沒有 | 沒有 | 沒有 | 是的 |
| 試產線 | 沒有 | 沒有 | 是（虛線） | 是（虛線） |
常見問題
問題 1：為什麼齒輪泵、葉片泵和活塞泵都使用相同的電路符號？
根據 ISO 1219 標準，示意符號代表功能，而非物理結構。所有定排量泵無論內部結構如何，均產生相同的單向流量。該符號顯示元件的功能，而非其機械運作方式。.
問題 2：泵浦符號上方的變量箭頭代表什麼？
變量箭頭表示該泵具有可調排量。當與其他符號（壓力補償器、負載感測補償器）結合使用時，它顯示排量如何根據系統需求自動變化。.
問題 3：壓力補償泵是如何維持恆定壓力的？
壓力補償器彈簧的設定值用於抵消系統產生的先導壓力。當下游壓力上升至補償器設定值時，補償器會進行切換以減少泵的排量。此舉可在將流量降低至僅滿足洩漏需求的同时，將系統壓力維持在設定值。.
問題 4：負載感測補償器的作用是什麼？
負載感測補償器可針對多個執行器優化泵浦輸出。它測量節流孔兩端的壓降，並據此調整泵浦流量，以精確提供所需的壓力（工作壓力加上用於流量的小幅差壓）。此設計可避免流量過大，並降低能源消耗。.
問題 5：為何負載感測泵有兩個補償器？
壓力補償器 (d) 用於設定系統的最大壓力。負載感測補償器 (g) 則在較低的壓力設定下運作，藉此使流量通過節流閥，同時維持工作迴路的壓力。兩者共同提供高效的供需液壓控制。.
總結
液壓泵的符號標示遵循 ISO 1219 標準，其中符號代表功能，而非物理結構。 基本泵符號若為實心三角形，表示單向液壓泵。變排量泵則會增加一個對角箭頭。壓力補償泵會在左側增加補償器符號。負載感測泵則會增加次級補償器及流量控制元件。.
了解負載感測泵的運作原理，便能領略液壓設計的優雅之處：利用流體壓力柱來建立高效的供需機制。該泵能精確提供每個下游執行器所需的流量與壓力，絕不超量。.
