リフトゲートとは何か？
リフトゲートは、トラック、トレーラー、または配送バンの後部または側面に設置された機械的な荷台です。地面と車両の荷台の間で貨物を持ち上げるので、荷台がなくても貨物の積み下ろしができます。 フォークリフト.
貨物や配送業務では、リフトゲートはパレット積みの貨物、家電製品、機械、建築資材、医療機器、タイヤ、食品サービス品、その他の重量物によく使用されます。目的はすべてのフォークリフトを置き換えることではありません。目的は、固定リフト装置が利用できない場所での積み込みを可能にすることです。.
多くの人はプラットフォームを最初に見ますが、プラットフォームはシステム全体ではありません。作業用リフトゲートには、フレーム、アームまたはレール、油圧式リフトゲートも含まれます。 シリンダー, パワーユニット、コントロールスイッチ、配線、安全部品。プラットフォーム背後の油圧源については、Hydrathを参照。 油圧リフトゲートポンプ のオプションがある。.
リフトゲートパワーユニット油圧リフトゲートの仕組み
油圧式リフトゲートは、バッテリーの電力を油圧に変えることで作動します。オペレーターはアップ／ダウン・スイッチ、ペンダント、またはワイヤレス・リモコンを押します。その信号がリレーまたはソレノイドに通電し、リフトゲートが作動します。 DCモーター, モーターは油圧ポンプを駆動する。ポンプはリザーバーから油を引き、加圧された油をバルブブロックを通して1つまたは複数のシリンダーに送る。シリンダーは伸縮し、プラットフォームを動かす。.
基本的なリフティングの手順はこうだ：
- オペレーターはリフト・コントロールを押す。.
- 制御回路がDCモーターを始動させる。.
- モーターがギアポンプを回す。.
- ポンプはタンクから油圧回路にオイルを送る。.
- 油圧がシリンダーピストンを動かす。.
- シリンダーがプラットフォーム、アーム、レールを動かす。.
- リリーフバルブが最大圧力を制限します。.
- 下げると、バルブがオイルをタンクに戻す。.
単動リフトゲートでは、油圧がプラットフォームを上げ、重力が制御されたバルブを通して下げます。複動またはパワーアップ／パワーダウン・リフトゲートでは、油圧が両方の方向を制御します。適切な回路は、リフトゲートの設計、荷重挙動、必要な下降制御、安全要件によって決まります。.
トラック・リフトゲートの主な構成部品
| コンポーネント | 何をするのか | なぜ重要なのか |
|---|
| プラットフォーム | 昇降時に荷物を運ぶ | サイズと定格容量は、貨物とハンドリングツールに適合していなければならない。 |
| フレーム | リフトゲートをトラックまたはトレーラーに取り付けます。 | 設置強度は安全性と耐用年数に影響する |
| アームまたはレール | ガイドプラットフォームの動き | タックアンダーゲート、レールゲート、カンチレバーゲートは異なるジオメトリーを使用する |
| 油圧シリンダー | 油圧を運動に変換する | ボア、ストローク、量は力とオイル量に影響する |
| DCモーター | 油圧ポンプを駆動 | 電圧とデューティ・サイクルは電流、発熱、信頼性に影響する |
| ギアポンプ | 水流の発生 | 流れはプラットフォームのスピードに影響する |
| 貯水池 | 作動油の貯蔵 | タンクサイズはオイルの供給、熱、空気の放出に影響する |
| バルブブロック | オイルの方向と圧力を制御 | リリーフバルブ、チェックバルブ、下降バルブ、方向バルブを含む |
| コントロール | オペレーター・コマンドの送信 | 固定スイッチ、ワイヤード・ペンダント、ワイヤレス・リモートのいずれでも使用可能 |
| バッテリー配線 | モーターに大電流を流す | ケーブルサイズ、ヒューズ、アースは電圧降下に影響する |
パワーユニットは、通常モーター、ポンプ、タンク、バルブが一体となったコンパクトなアセンブリです。ハイドラスの DC油圧パワーパック シリーズは、バッテリー駆動とコンパクトな取り付けスペースが求められるモバイル機器向けに設計されています。.
一般的なリフトゲートの種類
| リフトゲート式 | ベスト・フィット | 主な利点 | 主なトレードオフ |
|---|
| タックアンダーリフトゲート | ボックス・トラックとドック・ヘビー・ルート | ボディの下に収納でき、後方へのアクセスを確保 | アンダーボディのスペースと最低地上高が必要 |
| レール・リフトゲート | 重い街頭配達とカート | 大きく水平な垂直プラットフォーム | 収納時、後部ドアへのアクセスを妨げる可能性がある |
| カンチレバー式リフトゲート | 凸凹の地面と大きなプラットフォーム | より優れたプラットフォーム角度制御 | より複雑な構造とコントロール |
| 折りたたみ式リフトゲート | シンプルなリア・ローディング・プラットフォーム | 広い作業面 | 収納時、リアアクセスが妨げられることがある |
| スライダー・リフトゲート | トレーラーと特殊車体 | ローディングポジションから離れることができる | より多くの可動部品と取り付けの制約 |
リフトゲートのタイプによって油圧システムが変わる。コンパクトなタックアンダーゲートには、保護されたアンダーボディのパワーユニットが必要かもしれない。レール式リフトゲートは、ハイサイクル輸送のために安定した流量が必要かもしれない。カンチレバーゲートでは、プラットフォームの角度を制御するために、より慎重なバルブロジックが必要になるかもしれません。.
油圧リフトゲートポンプとパワーユニットの仕様
ほとんどのトラックやトレーラのリフトゲートでは、油圧パワーユニットはコンパクトなDCシステムです。Hydrathリフトゲートポンプの構成には、一般的にDC12Vまたは24V、単動または複動回路、1.0～5.0L/minの流量、最大16MPaの圧力、3L～10Lのリザーバ容量、および有線または無線リモートオプションが含まれます。.
| スペック | 何をチェックすべきか | 実践ノート |
|---|
| 電圧 | DC12Vまたは24V | 車両の電気系統に適合していること |
| フロー | L/分またはGPM | 昇降スピードをコントロール |
| 圧力 | MPa、bar または psi | 負荷、シリンダーサイズ、リリーフ設定に適合すること |
| 貯水池 | リットルまたはクォート | シリンダー容積と戻り油をカバーする必要がある |
| サーキット | 単動または複動 | バルブブロックとシリンダーの接続を変更 |
| 取り付け | 水平または垂直 | トラックのフレームとサービス・アクセスに適合すること |
| コントロール | 固定式、ペンダント式、ワイヤレス式 | オペレーターの位置と視界に影響 |
| デューティ・サイクル | 1時間あたりのサイクル数またはルート | モーターの熱とバッテリーのサイズに影響 |
電圧だけで交換用ポンプを選択しないでください。2つの12V電源ユニットは、モーター、流量、タンクサイズ、バルブロジック、ポート、デューティサイクルが異なる場合があります。.
単動と複動のリフトゲート回路
| サーキット | 仕組み | グッド・フィット | 備考 |
|---|
| 単動 | 油圧で上げ、バルブで重力で下げる | 共通パワーアップ／グラビティダウン・リフトゲート | シンプル、少ないホース、低コスト |
| 複動 | 油圧による昇降 | パワーアップ/パワーダウン・ゲート、制御下降 | より多くの制御、より多くのバルブと配管 |
A 単動油圧パワーパック は、重力下降が許容でき、プラットフォームが安定して下降する場合の一般的な選択です。複動式パワーユニットは、プラットフォームが両方向に動力を与えられなければならない場合、動きがより制御される必要がある場合、あるいはリフトゲートの形状がシリンダーの両側に圧力を必要とする場合に適しています。.
12Vと24Vのリフトゲートパワーユニット
ほとんどの小型トラック、バン、後付けシステムは12V電源を使用します。多くの商用トラックやより重い移動プラットフォームは24V電源を使用します。OEM設計が意図的に別個のバッテリーと充電パッケージを追加しない限り、電源ユニットは車両の電気系統に従うべきである。.
| ファクター | 12Vリフトゲート電源ユニット | 24Vリフトゲート電源ユニット |
|---|
| 一般用 | 小型トラック、バン、小型トレーラー | 商用トラックおよび大型システム |
| 電流ドロー | 同じモーター出力でより高い電流 | 同じモーター出力でより低い電流 |
| ケーブル感度 | 電圧降下の影響を受けやすい | より長いケーブル配線に最適 |
| 空室状況 | 幅広いアフターマーケット供給 | フリートおよびOEMシステムで一般的 |
| 主なリスク | ケーブルのサイズ不足、バッテリーの弱さ、熱 | 車両システムとの電圧不整合 |
ハイドラスはその両方を提供する。 DC12V油圧パワーパック そして DC24V 油圧パワーパック モバイル機器用のオプションです。どちらかのサイズを決める際には、バッテリーの容量、ケーブルの長さ、ヒューズの定格、接地、モーターのデューティ、サイクル間の充電時間を確認してください。.
リフトゲートポンプの選び方
リフトゲートの容量だけで推測するのではなく、仕様プロセスを使用する：
- 車両の電圧を確認します。12Vまたは24Vをトラックの電気系統に合わせる。.
- リフトゲートのタイプを確認する。タックアンダーゲート、レールゲート、カンチレバーゲート、フォールドアップゲートではシリンダーレイアウトが異なります。.
- シリンダーデータを記録する。ボア、ロッド、ストローク、数量、オイルポートサイズを含む。.
- 負荷と速度を定義する。定格容量、実負荷中心、所望のリフト時間が圧力と流量を決定する。.
- 回路を選ぶ。単動式グラビティダウンと複動式パワーダウンのどちらかを決める。.
- リザーバのサイズを決める。タンクがシリンダー容積、戻り油量、取り付け角度に対応していることを確認する。.
- コントロールと配線をチェックする。ワイヤードペンダント、ワイヤレスリモート、スイッチボックス、ヒューズ、リレー、ケーブルのサイズを決める。.
この工程は、低流量によるリフティングの遅れ、低圧力によるリフティングの失敗、長時間のデューティ・サイクルによるモーターの過熱、サイズの小さい配線による性能の低下といった、一般的な故障を防ぐのに役立ちます。.
安全およびメンテナンスに関する注意事項
リフトゲートは、作業員、車両、荷積みエリアの近くで重い荷物を移動させます。OSHAの荷役ガイダンスでは、作業員は取り扱う材料に適した安全な手順を指導されるべきだと述べています。リフトゲートの場合、これは定格荷重の認識、安定した荷の配置、明確なオペレーターの位置、そして特定のゲートモデルに関するトレーニングを意味します。.
基本的なメンテナンスは以下を含むべきである：
- 作動油レベルと目に見える漏れを点検する。.
- ケーブル、バッテリ端子、ヒューズ、接地の接続を点検します。.
- プラットホームのヒンジ、ピン、ローラ、 チェーン、レールを点検する。.
- アップ／ダウン制御装置、非常停止装置または遮断装置（取り付けられている場合）をテストする。.
- 足、手、緩んだ荷物が挟まれないようにすること。.
- 装置がその用途について特別に定格され、承認されていない限り、プラットフォームを人員リフトとして使用しないでください。.
リフトゲートが減速したり、エンストしたり、ドリフトしたり、オーバーヒートしたり、異音がしたりしたら、次の配送ルートの前に停止して点検してください。.
OEM RFQ チェックリスト
| 項目 | 提供する情報 |
|---|
| 車両 | トラックタイプ、バッテリー電圧、設置スペース |
| リフトゲート・タイプ | タックアンダー、レール、カンチレバー、折りたたみ、カスタム |
| 定格負荷 | 容量と実働荷重 |
| シリンダーデータ | ボア、ロッド、ストローク、数量、ポートスレッド |
| 必要速度 | リフト時間、下降時間、サイクル回数 |
| サーキット | 単動または複動 |
| 圧力 | 使用圧力とリリーフバルブの目標値 |
| フロー | 必要なL/minまたはGPM |
| タンク | リザーバーのサイズと取り付け方向 |
| コントロール | スイッチ、ペンダント、ワイヤレスリモートまたはカスタムコントロール |
| 環境 | 雨、路面塩、ほこり、ウォッシュダウン、寒さ |
| ドキュメンテーション | 図面、写真、古いポンプのラベルまたは油圧回路図 |
これは、メーカーがトラックのモデルだけでなく、リフトゲートに適合するポンプを見積もるために必要な情報です。.
よくある質問
リフトゲートはテールリフトと同じですか？
はい、多くの市場で、この用語は同じ一般的な装置を指しています。北米のユーザーはリフトゲートと言いますが、英国やEUのユーザーはテールリフトと言います。どちらも車両に取り付けられた荷台を表します。.
すべてのトラックのリフトゲートは油圧式ですか？
小型車両のリフトゲートの中には、電動アクチュエータを使用しているものもあり、空気圧機能を含むシステムもあります。商業用貨物プラットフォームでは、コンパクトなスペースで大きな力を発揮する油圧システムが一般的です。.
リフトゲートはどれくらいの重量を持ち上げることができますか？
モデルによって異なります。いくつかのサービス記事では、一般的な範囲は1,500～3,500ポンドで、ヘビーデューティ・ゲートはそれ以上であると述べています。常にリフトゲート・メーカーの定格容量に従い、カートやパレット・ジャッキの重量も含めてください。.
なぜリフトゲートにバッテリーが必要なのか？
直流油圧式リフトゲートは、車両のバッテリー電力を使用して電気モーターを作動させます。モーターがポンプを駆動し、ポンプが油圧の流れを作ります。弱いバッテリー、長いケーブル、不十分な接地は、良いポンプの性能を低下させます。.
リフトゲートがゆっくり持ち上がる原因は？
一般的な原因としては、バッテリ電圧の低下、ケーブルのサイズ不足、オイルレベルの低下、ポンプの摩耗、ホースの制限、リリーフの不適切な設定、プラットフォームの過負荷、シリンダ内部の漏れなどがあります。部品を交換する前に、安全な目視点検から始めてください。.
リフトゲートのパワーユニットだけを交換することはできますか？
はい、プラットフォーム、シリンダー、フレーム、および制御装置がまだ適切であれば。交換用ユニットは、電圧、圧力、流量、リザーバー、ポートスレッド、回路タイプ、および取り付けスペースに適合していなければならない。古いラベルの写真は役に立つが、それだけでは十分ではない。.
クロージング
リフトゲートは、ドックやフォークリフトが利用できない場合に貨物の取り扱いを可能にする車両搭載型の荷台である。基本的な動きは単純に見えるが、作動システムは油圧、油の流れ、シリンダー、バルブ、制御装置、バッテリー配線に依存している。.
OEMプロジェクトや交換用ポンプでは、油圧パワーユニットを仕様項目として扱います。電圧、圧力、流量、タンクサイズ、回路タイプ、およびデューティサイクルは、リフトゲートが日々のサービスでスムーズに機能するかどうかを決定します。Hydrathはトラック、トレーラー、バン、その他の移動式リフト装置用の12V/24V油圧リフトゲートポンプレイアウトを検討することができます。.
