{"id":4679,"date":"2026-05-18T01:19:50","date_gmt":"2026-05-18T01:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrathpower.com\/?p=4679"},"modified":"2026-05-18T01:19:50","modified_gmt":"2026-05-18T01:19:50","slug":"guide-de-depannage-des-ponts-elevateurs-a-2-et-4-poteaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydrathpower.com\/fr\/car-lift-troubleshooting-2-post-and-4-post-guide\/","title":{"rendered":"D\u00e9pannage des ponts \u00e9l\u00e9vateurs : Guide pour les ponts \u00e0 2 et 4 montants"},"content":{"rendered":"

Qu'est-ce que le d\u00e9pannage d'un pont \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h2>\n

Le d\u00e9pannage d'un pont \u00e9l\u00e9vateur est le processus qui consiste \u00e0 identifier la raison pour laquelle un pont \u00e9l\u00e9vateur automobile ne s'\u00e9l\u00e8ve pas, ne s'abaisse pas, ne se maintient pas, ne se verrouille pas ou ne reste pas \u00e0 niveau comme pr\u00e9vu. Il couvre les aspects suivants unit\u00e9 de puissance hydraulique<\/a>, L'\u00e9quipement est compos\u00e9 d'un grand nombre de pi\u00e8ces, de cylindres, de valves, de c\u00e2bles, de serrures, de bras, de pistes d'atterrissage, d'une alimentation \u00e9lectrique et d'un alignement structurel.<\/p>\n

L'objectif n'est pas de continuer \u00e0 utiliser un appareil douteux. L'objectif est de d\u00e9terminer ce qui peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9, ce qui doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9 avant d'\u00eatre utilis\u00e9 et quand un technicien qualifi\u00e9 doit inspecter l'\u00e9quipement.<\/p>\n

Un monte-charge d'atelier est une machine qui maintient la charge. Les d\u00e9rives, les levages in\u00e9gaux et les verrous de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9fectueux sont d'abord des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et non de productivit\u00e9.<\/p>\n

Que faut-il v\u00e9rifier en premier lieu en cas de panne d'un pont \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h2>\n

Si un pont \u00e9l\u00e9vateur de voiture ne parvient pas \u00e0 monter ou \u00e0 descendre, commencez par les r\u00e8gles de base de s\u00e9curit\u00e9. Ne travaillez pas sous un v\u00e9hicule soutenu par un pont \u00e9l\u00e9vateur douteux. Abaissez le pont \u00e9l\u00e9vateur jusqu'au sol ou jusqu'\u00e0 des verrous m\u00e9caniques confirm\u00e9s si la proc\u00e9dure du fabricant le permet, d\u00e9chargez le pont \u00e9l\u00e9vateur si possible et d\u00e9branchez l'alimentation \u00e9lectrique avant l'inspection.<\/p>\n

Utilisez ce tableau de premier contr\u00f4le :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sympt\u00f4me<\/th>\nPremiers contr\u00f4les<\/th>\nZone probable<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L'ascenseur ne se l\u00e8ve pas<\/td>\nAlimentation \u00e9lectrique, moteur, contacteur, niveau d'huile, chemin d'aspiration, soupape de d\u00e9charge<\/td>\n\u00c9lectrique ou hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n
L'ascenseur ne s'abaisse pas<\/td>\nSoupape d'abaissement, d\u00e9verrouillage, signal de commande, liaison m\u00e9canique<\/td>\nSyst\u00e8me de vanne ou de serrure<\/td>\n<\/tr>\n
Soulever lentement<\/td>\nBasse tension, huile basse, air dans l'huile, pompe us\u00e9e, huile froide, forte charge<\/td>\nHPU ou fluide<\/td>\n<\/tr>\n
L'ascenseur d\u00e9rive vers le bas<\/td>\nJoint de cylindre, clapet anti-retour, fuite du clapet d'abaissement, fuite de tuyau<\/td>\nS\u00e9curit\u00e9 hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n
L'ascenseur est irr\u00e9gulier<\/td>\nTension du c\u00e2ble, blocage du chariot, air, d\u00e9s\u00e9quilibre du cylindre, serrures<\/td>\nM\u00e9canique ou hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n
Les verrous de s\u00e9curit\u00e9 ne s'enclenchent pas<\/td>\nTringlerie de verrouillage, r\u00e9glage du loquet, alimentation en air, probl\u00e8me de c\u00e2ble, pi\u00e8ces us\u00e9es<\/td>\nSyst\u00e8me de verrouillage de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
La pompe fonctionne mais l'ascenseur ne bouge pas<\/td>\nAccouplement, usure de la pompe, manque d'huile, aspiration bloqu\u00e9e, d\u00e9rivation de d\u00e9charge<\/td>\nUnit\u00e9 de puissance hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Si le sympt\u00f4me concerne le maintien de la charge, le mouvement de la structure, l'endommagement du c\u00e2ble ou la d\u00e9faillance de la serrure, arr\u00eatez l'op\u00e9ration et appelez un fournisseur de services qualifi\u00e9.<\/p>\n

Probl\u00e8mes li\u00e9s aux ponts \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 2 ou 4 colonnes<\/h2>\n

Les ponts \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 deux et \u00e0 quatre colonnes ont en commun les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'unit\u00e9 de puissance hydraulique, mais leurs d\u00e9faillances m\u00e9caniques sont souvent diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Zone<\/th>\nEl\u00e9vateur \u00e0 2 montants<\/th>\nEl\u00e9vateur \u00e0 4 montants<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Support de charge<\/td>\nV\u00e9hicule soutenu par des bras oscillants<\/td>\nV\u00e9hicule support\u00e9 par des pistes d'atterrissage<\/td>\n<\/tr>\n
Probl\u00e8me courant d'alignement<\/td>\nInclinaison de la colonne, position du bras, synchronisation du chariot<\/td>\nNiveau de la piste, \u00e9quilibre du c\u00e2ble, position du verrou<\/td>\n<\/tr>\n
Probl\u00e8me de verrouillage<\/td>\nLes verrous de bras ou les verrous de chariot ne s'enclenchent pas<\/td>\nLes loquets de s\u00e9curit\u00e9 ne s'enclenchent pas \u00e0 tous les postes<\/td>\n<\/tr>\n
Mouvement irr\u00e9gulier<\/td>\nTension du c\u00e2ble, air, blocage du chariot, probl\u00e8me de cylindre<\/td>\nTension du c\u00e2ble de l'\u00e9galiseur, frottement de la piste, d\u00e9calage du loquet<\/td>\n<\/tr>\n
Probl\u00e8me hydraulique<\/td>\nProbl\u00e8mes communs au HPU, aux cylindres et aux soupapes<\/td>\nHPU partag\u00e9, probl\u00e8mes de cylindres et de vannes, circuits de v\u00e9rins roulants<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires \u00e0 v\u00e9rifier<\/td>\nBras, adaptateurs, colonnes, c\u00e2bles a\u00e9riens<\/td>\nPistes, v\u00e9rins de roulement, poutres transversales, c\u00e2bles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dans le cas d'un pont \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 deux montants, il faut veiller \u00e0 la d\u00e9faillance du verrouillage du bras, \u00e0 l'inad\u00e9quation des points de prise du v\u00e9hicule, au mouvement de la colonne et \u00e0 la synchronisation du chariot. Dans le cas d'un pont \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 4 montants, il faut surveiller les pistes hors niveau, le d\u00e9s\u00e9quilibre des c\u00e2bles, l'engagement des verrous \u00e0 chaque montant et les performances du v\u00e9rin \u00e0 roulettes.<\/p>\n

Comment d\u00e9panner un pont \u00e9l\u00e9vateur hydraulique en toute s\u00e9curit\u00e9 ?<\/h2>\n

Cette s\u00e9quence est destin\u00e9e au diagnostic initial et ne remplace pas le manuel du pont \u00e9l\u00e9vateur ou une inspection certifi\u00e9e.<\/p>\n

    \n
  1. S\u00e9curisez la zone de travail. \u00c9loignez les personnes du pont \u00e9l\u00e9vateur, retirez le v\u00e9hicule s'il est s\u00fbr et respectez les pratiques de verrouillage\/\u00e9tiquetage avant d'effectuer des travaux \u00e9lectriques ou hydrauliques.<\/li>\n
  2. V\u00e9rifier les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 visibles. V\u00e9rifiez que les serrures, les c\u00e2bles, les bras, les chemins de roulement, les goupilles, les tuyaux et les raccords ne pr\u00e9sentent pas de dommages \u00e9vidents.<\/li>\n
  3. V\u00e9rifier l'alimentation et la commande. V\u00e9rifier la tension d'alimentation, le contacteur du moteur, le fusible, l'interrupteur, le pendentif ou le bouton-poussoir et l'arr\u00eat d'urgence.<\/li>\n
  4. V\u00e9rifier l'huile hydraulique. V\u00e9rifier le niveau et l'\u00e9tat du liquide. Une huile mousseuse indique une a\u00e9ration, des fuites d'aspiration ou un manque d'huile.<\/li>\n
  5. V\u00e9rifier l'unit\u00e9 d'alimentation. \u00c9coutez le fonctionnement du moteur, le bruit de la pompe, la d\u00e9rivation de la soupape, les clics de la bobine de la soupape et une chaleur anormale.<\/li>\n
  6. V\u00e9rifiez le mouvement sans deviner. Si l'appareil se d\u00e9place de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re, se bloque, d\u00e9rive ou ne se verrouille pas, arr\u00eatez et faites appel au service apr\u00e8s-vente.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"probl\u00e8me